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2篇让我从菜鸟到成功驾驭G25和DiRT2 & GRID的技术文章

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发表于 2010-1-24 11:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
版主,如内容与坛子里有重复,请PM告知,我自动删帖。
首先,声明:这两篇文章第一篇是从教程360转载,第二篇是从凤凰网转载。
--------我看过最浅学易懂的技术文章。
从07年底入手G25,那时候一直开GTR2和之后08年下载的GRID,过弯一直没办法掌握要领,之间因为忙也就把它搁置在柜子里了。直到前些天下载了最新的尘埃2,开始重新拿起了G25,决定利用几天好好研究研究,无意baidu到这两篇,至少另我一看就能领悟,随后试跑一次基本成功。
目前我(19级,每张地图都保持第一并领先优势略明显,个别几次落后也重新开始达到第一。。。-.-lll)打算(正在)用休闲模式+自动挡+车内视角过完生涯,随后开始凶残+H挡+车内视角。
只希望这一贴转的有价值,可以另一头雾水的玩家茅塞顿开。
我觉得,只要调车的参数含义正确理解,再加上实践的摸索,就能得心应手的再DiRT2里面调出所使用最适合自己的车。
下面开始转载。。。其中我删节了没有必要的文字,保留纯技术段
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
尘埃2怎么漂移
在比赛尚未正式开始前,玩家必须在数十款车辆中挑选一辆进行比赛,每种车辆都有三种性能来表示,分别为极速(TOP SPEED)、加速度(ACCELERATION)、操控性能(DRIVABILITY) ;这三种车辆能力中,又以操控性能(DRIVABILITY)为风格指标。
如果玩家偏好舍弃极速,却以飘移的方式来争取更多时间差的话,选择操控性能约七~八格的车辆最佳;若玩家偏好以最高极速与加速度来压制对手,并采用「内外内」、「内外外」等进阶过弯方式赢得比赛,那具备七~九格的极速与加速度性能的车辆绝对是首选。话说如此,这些都还必须考虑到玩家的习惯等问题,笔者所谈论的方式并非能完全符合每位玩家。

在介绍车辆调校工作前,必须在此事先提醒玩家,车辆调校工作仅限于单机生涯模式里进行,任何线上多人对战模式并不支援车辆调校。因此,已经习惯改调校过车辆的玩家,很有可能像笔者一样,要先被外国人电个数十场才能回复原有的水准,届时可能已经完全失去信心无法继续下去了。
于单机生涯模式里,玩家可以在选择竞赛场次后开启车辆调校功能(VEHICLE SETUP ON/OFF),当玩家打开这个功能后,就可以在比赛正式开始前,微调你的车辆。调校车辆共有GEAR RATIO(齿轮比)、DOWNFORCE(下压力)、SUSPENSION(悬吊系统)、RIDE HEIGHT(车体高度)、DIFFERENTIAL(差速器)、BRAKE BIAS(刹车偏移)五大项。
GEAR RATIO(齿轮比):
齿轮比是指引擎扭力被变速器齿轮放大的倍数,齿轮比小于一的省油档称为overdrive超比档,密齿轮比是指各档位齿轮比落差小,代表各档扭力落差小,有利于车辆加速。
简单来说,如果玩家把齿轮比调得愈小,就能大幅缩短二档之间能换档的时间,相对的可以提高车辆的加速性。
DOWNFORCE(下压力)
车辆使用多种空力套件来增加下压力,让行经曲折弯道的车辆能维持更佳的稳定性。 1990年Lotus莲花车队曾使用的侧裙扰流板,增加较多的下压力来过弯,曾经达到时速300公里、4G离心力过弯的记录。
SUSPENSION(悬吊系统)
悬吊系统的软硬影响车辆过弯时的倾度,也间接影响着车辆整体的操控性。一般来说,比较经常性载重的车辆会采用较重或较硬的弹簧,其弹簧刚性接近车重的上限值,这样让车辆可以在控制性受载重惯性的限制下,正常地载货并操驾行驶。竞速专用赛车具备较硬的弹簧,而且会呈现不舒适的颠簸,主要是让高速过弯时依然保有较高的操控性能。加强硬度可使得转弯角度变小,但会使车子更容易滑行,反之则然。
RIDE HEIGHT(车体高度)
降低车高主要用来减少车辆在高速行进间,通过底盘的气压所造成的上压力,以及车体所造成的风阻效应。虽然降低车体高度能增加整体速度,但在崎岖路面竞赛时,很容易就会因为车体撞到路面的小石头造成翻车。
BRAKE BIAS(刹车偏移)
刹车偏移可调校成以REAR(车尾)或者是FRONT(车头)为重心,当玩家在为过弯作准备进行刹车时,可让刹车偏移来控制出弯方向。


由此开始享受飘移乐趣
首先在游戏中选择一部操控性较佳的车辆,并且尽可能地调校自己习惯的开车方式,玩家也可以调校成笔者所设定的调校内容。虽然这样的调校方式,会让玩家特别感到车子特别地「滑」,但加以练习之后必能成为达人。
笔者所示范的BMW Z4M COUPE MOTORSPORT,该车的极度与加速度性能不错,玩家在驾驭时必须具备一些反应力才行。使用BMW进行九十度发夹弯时,玩家必须在进入弯道内顶点前就开始刹车转向,并通过顶点后回复油门进行出弯动作。切记进弯时尽可能地不要把方向转死,如不小心失控打滑的话,很容易就会飞出场外。

如果玩家遇到180度发夹弯,此时你的车档也已经到达四档的话,那就必须在进弯前就要开始刹车,让车辆到一百公里上下再入弯。如果玩家入弯的点不好,可以用点放油门的方式,补救转向不足的问题。距离入弯何时刹车?入弯后要何时踩油门?这些都必须靠长时间的练习方能知晓,不过入弯时的角度才是最重要的,有完美的入弯角度就是成功的一半。

《科林麦克雷:尘埃2》漂移详细调效方法
首先我给大家介绍一下如何调效车辆
Gear Ratio是齿轮比,Long,赛车的极限速度提升,Short,则加速能力提升。(不管什么车,什么赛道都调到Long)
DownForce是赛车下压力,调到Low是牺牲转向能力增加动力,High反之,增加转向力降低动力。(这项对不同的赛车有不一样的调效方法,比如向95年的斯巴鲁和福特,大家尽量保持默认,因为他们俩都头重脚轻,调不好就容易转向过大)
Suspension是赛车悬挂,Stiff是减少抓地力,在沥青和公路路面上比较适合。Soft是将悬挂调软,在沙石和路面起伏大的赛道需要将悬挂调软。(这项跟上一个一样,对于喜欢用95年斯巴鲁和福特的朋友们,尽量不调,原因同上)
Ride Height赛车车身高度:High比较适合沙石路面,增加车辆稳定。Low则适合沥青和公路路面。(suv尽量调低,因为SUV的重心较高,容易在弯道时造成翻车)
Brake Bias是前轮与后轮刹车效率的比:Fornt是降低转向能力,增加刹车时的稳定性,容易转向不足,过弯时经常需要手刹来辅助一下,Rear反之,经常容易转向过度。(一般调教成前后刹车效率平衡(不是指数值上的50:50),或让后轮刹多一点,但太多又易造成转弯刹车时Oversteer,所以我一般都是不调的)
Differential分速器(我的经验是尽量不调)
总之调校的方法是无法说清楚的,不同人有不同的操作方法,键盘、手柄、方向盘,他们的调效是不同的,对于Differential和BrakeBias,不同的赛车更是有不一样的调校方法,同一辆车不同赛道还有不同的方法,所以请大家自行尝试,而且调校非常重要,一条赛道,调校好可以让你快上2、3秒。
说完调效,我在说说怎么漂移。
在尘埃2中,我看了看,主要就是U型弯道,发卡弯。那么对于新手们,怎么过这些玩到呢,下面我来说说。
第一:不管漂移过什么弯道,你都要掌握一个入弯角度的问题,因为你的入弯角度决定了你能否顺利过弯,如果你的入弯角度没选好,有可能你的赛车就会冲出赛道,对于老手来说,可以用油门大小来弥补这个问题。
第二:首先,入弯点从外侧入弯,当然还要配合刹车点(刹车点这玩意要靠自己琢磨 ),入弯的速度可以稍快(大概100出头),因为进入甩尾状态时车会失去很多速度。那么如何进入甩尾状态,方法有多种,
第一种就是利用刹车,就是在高速入弯时猛踩刹车并同时猛打方向,在土质地面时很容易甩尾的。
第二种就是拉手刹,这是比较容易的方法,入弯时拉拉手刹,车屁股就过去了,要注意的是拉手刹要适可而止,不能过头,否则就要~~~不是撞墙就是掉进悬崖 ,进入甩尾状态后,如果觉得速度过快,可以适当松油门和踩刹车,刹车要轻点,否则杯具同上 。说下对甩尾的控制,甩尾后,要往弯道方向的反方向打盘,否则车会原地360,最后你就大脚油门吧 。
需要强调的是: 不要太过迷信漂移,有的情况下,普通过弯要比漂移快(老鸟可以无视)




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舒服的沙发
发表于 2010-1-24 11:14 | 只看该作者
自动档免调校的休闲键盘众看看图就好
漂移的乐趣确实很不错
内弯甩尾一下就把npc超过了
很有成就感
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硬硬的板凳
发表于 2010-1-24 11:18 | 只看该作者
不错
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龙年勋章3DMer

冰凉的地板
发表于 2010-1-24 13:42 | 只看该作者
恩,真的很不错。
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 楼主| 发表于 2010-1-24 22:06 | 只看该作者
看来关注技术贴的人不多呀,嫌长看不下去?
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发表于 2010-1-24 22:08 | 只看该作者
不错不错  收下了  LZ大大 赞
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发表于 2010-1-26 03:30 | 只看该作者
看中那过弯的图,好东西!~
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 楼主| 发表于 2010-1-26 09:44 | 只看该作者

回复 7# jianxinxun 的帖子

没错,最主要就是那图简单易懂,好好摸索就有成绩!像文字说了半天过程最后一片茫然。。。
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发表于 2010-1-26 11:26 | 只看该作者
楼主说的很详细啊,受教了
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发表于 2010-1-26 22:46 | 只看该作者
虽然看到过了,但还是帮顶
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发表于 2010-1-27 02:04 | 只看该作者
这个很好啊~!为什么没有人顶上的?手肘弯一直都让我很头疼,谁知道下班到家就看到楼主的好贴了,明天找个时间来试试先。
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发表于 2010-1-27 10:32 | 只看该作者
这个说的很详细,顶
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发表于 2010-1-31 01:11 | 只看该作者
。。。。



最简单模式玩剧情中~~
一直想在竞速游戏里试试甩尾,基本又去无回--_-!
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 楼主| 发表于 2010-1-31 09:25 | 只看该作者
你们看得到图吗?我看不到了。。。
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发表于 2010-1-31 11:42 | 只看该作者
技术贴,太长,反正开起来很飘
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发表于 2010-1-31 12:53 | 只看该作者
纸上谈兵不是每个人都感兴趣的。。。
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发表于 2010-1-31 13:01 | 只看该作者
纸上谈兵不是每个人都感兴趣的。。。
summer8080 发表于 2010/1/31 12:53:00

是哇,什么时候你也写个嘛,呵呵,我仰慕你的技术那么些年了都。
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 楼主| 发表于 2010-1-31 19:20 | 只看该作者

回复 16# summer8080 的帖子

不过确实很实用,很直观。
什么都要先有个概念,是吧。
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发表于 2010-3-2 00:34 | 只看该作者
灰常不错 明天实践下[em61]
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发表于 2010-3-2 15:01 | 只看该作者
真的很不错
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发表于 2010-3-2 20:40 | 只看该作者
好详细~```
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发表于 2010-3-2 21:13 | 只看该作者
有图有真相。。。
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发表于 2010-3-2 22:43 | 只看该作者
我只想说~~~~玩一个游戏真的要这么麻烦么~~~~~这样字~~跑真车都车不多了吧?主要是我看不懂~~~~~~惭愧~
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发表于 2010-3-2 22:51 | 只看该作者
看来挺有用,回去试试看
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发表于 2010-3-3 13:45 | 只看该作者
学习一下啊
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发表于 2010-3-6 08:52 | 只看该作者
看着回放里的一个个超帅镜头,真后悔自己当初没去开赛车
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发表于 2010-3-7 11:54 | 只看该作者
受教了,主要还是要靠自己摸索。。。。。。。。。。。
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发表于 2010-3-7 14:18 | 只看该作者
支持,好好学习
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发表于 2010-3-7 20:58 | 只看该作者
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发表于 2010-3-8 02:32 | 只看该作者
至今仍然是不是原地打个转的路过.....
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