tanst 发表于 2009-9-19 21:47

玩极品13的心得

今天在银石和最高难度的电脑进行了半个小时艰苦卓绝的比赛，总算赢了，收获颇丰。现在和大家分享下心得。

首先难的电脑水品一般，它绝对不漂，走线趋于保守，这是个关键
我和它一直在缠斗，所以之间的差异看得很清楚。
我进弯都是漂进，绝大多数时候每弯快它0.3秒（也有弯跑不赢它）。我和电脑之所以圈速相近是因为出弯跑不赢。因为我出弯有点漂但它绝对不漂。
综上：你进弯漂进抓进区别很小，可能漂进还快点，但出弯绝对要尽可能抓地，才至少不被拉开。

humus 发表于 2009-9-19 21:56

那么要如何做到呢
我是说飘进抓出
高速入弯——半弯处松油——临近出弯加油门
是这样吗

ling.129 发表于 2009-9-19 21:57

发个视频吧，学习学习

tanst 发表于 2009-9-19 22:09

回复 2# humus 的帖子

只能自己领悟。我不可能给你说：“现在按这个键，再过0.1秒按那个键，有过0.2秒按其它键。”这不现实。

首先我说的漂是很轻微的漂，就是减速到一定程度后修正方向的一点小漂。
等你不漂了自然就抓地了，而漂多久由车速和方向的精确度决定。方向第一把就对了那马上就不漂了。

humus 发表于 2009-9-19 22:31

回复 4# tanst 的帖子

是不是这样
就是在入弯前提前减速
车子尽量贴向外侧
然后将车头摆向弯心
在相对低速的状态下以最小幅度的漂移同时轻给油
也就是快出弯了才甩一下尾
之后迅速结束漂移状态猛踩油门直道狂飙
是这样吗

如果是的话那漂不漂的也没啥太大区别了啊
过弯期间始终低速效果也差不多吧

当然我希望是我理解错了
我也很期待能学习到更高层次的技术
目前我只会通过调高转向过度来尽量避免滑出赛道
因为我喜欢高速过弯哈哈
我在入弯前松油门（系统辅助。。。不过此时我的中指一直按着油门）同时贴向赛道外侧
然后车头摆向弯心高速入弯
这样只要赛道不太窄基本上一直按住方向和油门就能出弯了
最多中间松一秒油门然后马上再给油
一般的90°左右的弯过得很容易
不过郁闷的是在那个O型赛道我总跑不好
总感觉电脑控制的车出弯后提速特别快
似乎正是像你说的那样降低速度不断调整方向（我用键盘的）
所以看了你的帖子就很感兴趣
希望能找出应对不同弯道的最佳过弯技巧

humus 发表于 2009-9-19 22:37

对于我这种菜鸟级玩家来说
多偏向一点转向过度和抓地力对过弯真的很有帮助
嘿嘿

Jantasy 发表于 2009-9-19 22:43

玩13到底需要什么技巧~
我简单的难度/职业的控制~
结果一场邀请赛（对抗赛）重赛了40次都过不了~真想怒删了它~
感觉13的难度太大~简单难度下~阶段2的比赛几乎一场也赢不了~
在开始设置难度的时候~休闲控制和职业控制跑出来的成绩竟然相差了20秒~
但太多辅助系统就不好玩了~如果自己踩着油门，而车子却在减速，这还叫开车吗？
感觉越好的车~越快~就越难开~快车之间的对抗~只要一个小小的失误就输了~

humus 发表于 2009-9-19 22:48

回复 7# Jantasy 的帖子

你说的对抗赛是1V1追逐的那个吗
其实有个简单的办法就是找机会把对方顶出赛道最好能顶进沙地
然后自己加足油门马上就赢了

作为菜鸟
我不得不承认离开了辅助系统我真就没法玩了
不过油门辅助这一项倒是可以关掉的
先开着最佳路线
看到黄了就松油门红了就刹车
等这样玩熟了再关掉最佳路线
如此循序渐进应该也能提高水平吧

tanst 发表于 2009-9-19 22:48

从头说吧
1.了解赛道。
可以慢速沿赛道跑几遍，看弯角，看路肩（路肩就是拿来吃的）。然后结合走线规则大概想出线路。最好把赛道背下来。
2.试车。以路边标志为参考，找刹车点（不要看小地图）。
3.过弯方法（我只玩了一个小时，把握可能不是最佳）
发夹弯：刹车，差不多到弯了直接甩头（权宜之计，多半不是最好方法）

tanst 发表于 2009-9-19 22:53

直角弯：注意切弯心，一般弯心有路肩，没有吃点草就是了。刹车控制自己想。正常情况下超0.4秒（这个应该是最好的了）
钝角弯：有些是假弯，全油门。有些半油空油。

tanst 发表于 2009-9-19 23:00

圆弧：这种弯我跑不赢电脑，目前没发言权。

对于5楼你的回复：
“车子尽量贴向外侧，然后将车头摆向弯心”。恐怕有点难控制（我目前开的破尼桑）
“快出弯了才甩一下尾”。是走向弯心的时候漂，出弯千万不要漂。微漂掉0.5秒。

Jantasy 发表于 2009-9-19 23:00

学习学习~
然后继续去无限重赛~

humus 发表于 2009-9-19 23:05

回复 9# tanst 的帖子

非常感谢
一会去练练这些技术
吃路肩是门必修课
记得有时候遇到大角度弯来不及刹车
我就故意贴内侧让内侧轮胎轧上赛道外的草地或者沙地
虽然速度不好提
但是毕竟能轻松过弯

humus 发表于 2009-9-19 23:08

回复 11# tanst 的帖子

明白了
原来我总是傻漂。。。呵呵
现在掌握正确方法练起来目的性就更强了
对于技术水平的提高也更有信心了

tanst 发表于 2009-9-19 23:09

确实漂进抓进没什么区别，关键是出弯。是否在漂取决于速度，车头方向，运动方向。若后两个几乎一致那就不漂了。
说到底就是：到达弯心前调整好速度、角度（实际上是进弯前基本就要调整好，弯中只做小修正）。尽量保证刚过弯心没漂，然后加油。全加半加视赛道而定。

主要还是练习，理论看看就行。

tanst 发表于 2009-9-19 23:12

回复 13# humus 的帖子

草的摩擦力不够，你可能滑的更远。若两边轮胎抓地力差距过大可能还要打转。

siqianLee 发表于 2009-9-19 23:17

哇，讨论的氛围很好～

tanst 发表于 2009-9-19 23:19

刹车控制是EA F1 1998-2002的时候有的，你在直道上靠边跑一点都要被减速，严重影响速度。
不知极品13怎么样。

zaq831230 发表于 2009-9-20 00:20

请教高手.先谢了

请问.我下的是5G的那个需要解压的文件。我想问一下。需要怎么安装才可以玩游戏。说明里说的解压。是不是解压所有的文件？谢谢了。急。。

qqggyy 发表于 2009-9-20 00:28

右键点后缀名R00文件解压就可以了，后面的文件会自动连续解压不用管。
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