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《极品飞车5：保时捷之旅》是NFS系列至此相对前几代来说，游戏模式和物理特性上进化最大的一代。从游戏模式上看，“保时捷之旅”新增了车厂驾驶员模式，去掉了热力追踪模式。同时，职业生涯模式得到很大的进化，车的价格会在不同时期产生变动。本作赛道风格由圈道重回早期的点对点。虽然是点对点，但赛道充满了分支和捷径，甚至还有复杂的立体交通环境，如果不熟悉赛道甚至有可能迷失在古城里而找不到出口。
“保时捷之旅”的物理特性绝对是值得特别关注的，它实现了直到今日仍处于游戏界顶尖水平的车身姿态系统。这个系统能构精确的模拟车身的重量转移效应，无论是玩家踩下油门、刹车或者扭动方向盘，车身都会做出极为逼真的反应，整个车身姿态系统模拟出了1吨多重的金属所应具备的惰性和惯性。正是由于该系统的成功，使得“保时捷之旅”的物理引擎拟真度在Driver玩家之中颇受好评。但客观的说，本作的物理引擎也有缺陷，例如在发动机部分没有模拟出Turbo(涡轮增压)发动机所应有的TurboLag特性，在轮胎这个弹性体的模拟上也明显欠缺火候，但能注意到且介意这些不足的玩家并不多。
此外，本作的图像风格也很有特色，给人一种朦珑的大气感，这种感觉很微妙，气氛也很真实。并且，拥有力反馈方向盘的玩家绝不应该错过本作，因为游戏中力反馈效果非常细腻，一丁点儿细微的路面变化都可以从力回馈中反应出来，给玩家带来极强的驾驶感，这一点即便是后来的几个续作也没能做到。
《极品飞车5：保时捷之旅》
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