NFS10山路甩尾赛飚分的一些实验
<span style="FONT-SIZE: 14px;">看了一些视频，在家也玩了许久<br/>关于飘移的分数，也有了一定的了解<br/>事先声明，没有视频甚至没有截图，是否真实全凭诸位亲自体验<br/><br/>大致实验如下：<br/>（一切以Copper_Ridge赛道，AE86为准）<br/><br/>AMD 144<br/>DFI NF4-D<br/>1G DDR400<br/>GF 6800 GS<br/>USB键盘（BENQ海贝键盘）+USB手柄（北通双打）<br/><br/>结果：转向严重不足，车子几乎不受控制<br/><br/>AMD 144<br/>DFI NF4-D<br/>1G DDR400<br/>GF 6800 GS<br/>单用USB键盘（BENQ海贝键盘），直接拔掉USB手柄<br/><br/>结果：转向灵活，有各大视频里的转向素质，分数稳定，200KM速度20X到底大概在140W~180W之间<br/><br/>AMD 2000+<br/>VIA KT400A<br/>512M DDR 333<br/>ATI 9200<br/>PS/2键盘（杂牌）+打印机接口手柄（北通可编程手柄C-056）<br/><br/>结果：键盘和手柄转向同样正常，分数超高，一般160KM~170KM速度20X到底分数大概在210W~300W之间。<br/><br/><br/>注1：第二台机器上的NFS10是直接从第一台机器上拷贝过来的，也就是说没有经过正规的（也就是载入原始安装光盘进行安装）安装。是否这也是导致分数加成的不同的因素之一，还需要进一步的实验。<br/><br/>注2：第二台机器，也就是可以轻松上200W的机器，其中赛道直线段分数断开的判定时间，也比第一台机器上来得长。而且，擦碰中断计分的判定，也比第一台机器上要宽松。这是个人感觉，需要进一步的验证。<br/><br/>初步判断如下：<br/>电脑速度快不等于分数高<br/>USB手柄和USB键盘存在冲突的情况很大<br/>老式接口手柄和老式接口键盘存在冲突的情况很小<br/>NFS10山路甩尾分数计算体系存在漏洞，老式接口操控系统分数加成是USB接口操控系统的两倍<br/>同样使用老式接口手柄和老式接口键盘，之间除开技术和运气差异，键盘和手柄的分数是几乎相同的<br/><br/><br/>我的初步实验结果，大家可以自己回家试试看</span> <p>貌似看过。。。。</p><p>难道是上次看到的时候没顶？</p>
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