[分享]极品十过弯漂移的简单方法
<p>记得极品九里的车抓地都很强，很难飘起来。不过看来到了十里调整了。</p><p>如果遇到直角或者更急的弯，而且出道口小，必须要漂移过去的，这样损失速度小。</p><p>正确的作法是贴外道进入，离弯口很近的时候（这个要练习，太远会撞内墙，太近会撞外墙），松油门，点刹车与手刹，同时拉往向那个方向转的方向，这时车体会直接横过来，马上松刹车与方向，打反方向，这样基本可以在损失１／３速度的情况下漂过去。</p><p>需要注意的是，有的车好漂，有的车不好漂，有的车漂起来速度损失很大，不过个人感觉从地头蛇那里拿来的一张ＤＢ９很好漂，只不过加速与极速都不太行，后来被保时捷替掉了。还有马自达ＲＸ７很好开，转向很灵活，不过漂起来速度损失比较大。</p> <p>RX-7不需要飘.</p><p>而且那种煽胎不值得, 日系车根本不怕直角, 就算是120度的弯很多车也能打死方向按住油门过.</p><p>还有, 要多利用"撞墙",才能保持速度.</p> <p>首看你是手排还是自排了，手排的话就可以照你方法做，一般都是在过弯的时候急速退到1，2当，踩下刹车，再加油门。</p><p>自排的话就简单很多了，过弯时拉手刹，莫认键是空格。</p> 以前看CEG的NFS8比赛,都是撞墙过弯~~~~~~~~~~~~~~~~~ <p>本做还是一样撞墙轻碰一下就拐过去了 尤其是开蝰蛇这种东西必须碰墙才能做到高速过直角</p> <p>记得九代里撞墙是王道。。。。</p><p>不过十代里还没有试过。。。</p> <p>不是吧，DB9很好漂？楼主莫非是调车的高手？典型的重车头抓地车。</p><p>RX7不好漂应该是由于操控感太好吧，不过跟evo比起来差远了。</p> 纯粹是喜欢肌肉车硬朗的外型才开它的，特别是发动机进气口可以外露的，性感死了。<br/>感觉肌肉车厉害的是马力，就是它的过弯后再加速比较厉害。不过boss战的时候总是很郁闷- -！<br/> <p>挑战BOSS用改装车，是比较容易的，因为山路要求操控不要急速。</p><p>肌肉车的威力在出弯加速，所以过弯的时候保持低档，出弯就很猛了。</p><p>跑车介于两者之间。</p> 我只要用Z06,除了漂移,什么比赛我都可以轻松应付. <p>我过弯和LZ的方法好像呀 不过我是 全松油门 刹车(只踩很短的时间) 马上全油门+NO2 过弯 速度挺好的~</p><p>PS:一般都是用 SKYLINE 轮胎调抓地 NO2变速率 引擎改扭力 山道赛 一个字 攒!</p> <p>nfs8 由于都是跑车。速度快的过弯性能差 所以只能够撞墙过弯</p><p>nfs9 也是跑车为主。不过由于在甩尾方面比较突出 加上氮氧加压时间减慢 一般性都能快速过弯</p><p>nfs10 说穿了结合了前两部的优点 在用操控性好的车子上如：rx7过弯跟本不成问题</p><p>在xo上油门可以踩一半 所以过弯的时候跟本不怕。</p> 经过测试，撞墙要比手刹漂移，换档飘移好得多，速度损失最小
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