为什么对于一款不适合自己的优秀游戏就要下一个结论说这个游戏烂呢？
为什么对于一款不适合自己的优秀游戏就要下一个结论说这个游戏烂呢？拟真类游戏本来就是小众游戏，如果对拉力赛不了解，对拉力赛不喜欢的玩家肯定不适合玩这款游戏，请不要把它和极品、卡丁车之类的游戏比，没有可比性的。
如果用键盘玩这款游戏的玩家不适合这个游戏，最少应该有一款北通潘多拉级别的手柄，最好当然是罗技的方向盘，因为这个游戏对踩油门和踩煞车的力度要求很高，而键盘只有两种状态，要么放空，要么踩死，这样是无法进行比赛的。
如果喜欢体验风驰电掣感觉的玩家不适合玩这个游戏，因为拉力赛是刹车的艺术，控制好刹车才是关键，而不是一味的踩油门猛冲，在整个比赛中几乎没有路段是可以让你油门踩到底一路飙过去的。如果有些玩家说已经习惯了，就是速度降不下来，那我推荐把视角切换到驾驶室模式，这个游戏的驾驶室模式是我玩过所有赛车游戏里做的最逼真的，在这个视角里你会感觉你就是在现实里开车一样，看见弯道或者障碍物肯定会下意识的把速度降下来的。
如果玩家属于热血青年也不适合玩这个游戏，拉力赛是一个考验耐心、毅力和反应的比赛，容易踩了油门就热血上头的，转了几十个弯就是不让提速马上就怒的，这样能完成比赛几乎是不可能的。
如果玩家喜欢耍酷玩漂移的也不适合玩这个游戏，很多人一看到拉力赛脑子第一个画面就是酷酷的漂移过弯，其实任何真实的赛车比赛当中几乎很少会用到漂移这个技术，特别是拉力赛这种路况不确定的情况下做漂移会出现各种不可控的情况，在看到九十度以上的弯道时千万要冷静，不要猛踩油门上去就准备来个酷酷的漂移过弯，结果会和那个老爹开加油站的秋名山车神一样的。在过发卡弯得时候必须要看准时机提前踩煞车，车速下来了再用手刹做一个小幅度的甩尾用来调整车头方向，然后加速过弯。漂移这种又磨损车子又减慢速度又容易出现失控的技术还是尽量少用吧。其他弯道还是用传统的减速走切线加速的法子比较省时间。
最后还有一类玩家是那种第一名控的也不太适合玩这个游戏，每条赛段，每个赛季都必须拿第一，不拿第一就不行的玩家估计玩这个游戏会玩的很不爽，不是说技术不行，因为拉力赛本身就是一个变数最多的赛事，各种无法预料的情况都会发生，以前达喀尔拉力赛还时不时会死个把人，赛道的不规则，路况的变化，天气的变化，车况的变化都会对成绩造成很大的影响，所以不能对拿第一太过执着，而且在一个赛季里，不见得前面赛段落后就肯定拿不到好名次，换句话说就算你一个劲的猛冲终于拿到赛段第一了，基本上车况损伤肯定会很大，那么就会占去很多修车的时间，如果在规定时间内还无法完成所有的修复，那下面的赛段就肯定开不出好的成绩，我记得有个玩家发了一个帖子说里面有个地方很真实，就是高速过坡道会造成车辆严重受损，这个在以前就有，因为这是必须的，拉力赛比的就是谁出的错少，不光是驾驶不能出错，领航也很重要不能出错，一旦发生错误最直接的结果就是车辆受损，受损就影响到时间，这一代，我发现一些小细节，我用的是默认难度，领航有时也会出现小问题的，通知弯道的速度有时会有变化，并不是每个弯道前都在同样的位置做出提醒。我准备到时候换个领航和难度看看会不会出现不同情况。
其实啰嗦这么多也没有别的意思，本来任何事物都是仁者见仁的，我也没有权利去指责批评这款游戏的玩家有错，只是作为一个拉力赛爱好者对于一款相对优秀的拉力赛游戏做一个呼吁或者求平反，希望大家能够更深入的去了解下拉力赛和这款游戏，我想肯定会有不同的感觉的。
感谢能耐心看完我啰嗦的朋友，谢谢。
支持:victory: 对楼主说的键盘不适合玩此游戏，不敢苟同，我就是用键盘玩的，辅助全关，感觉还不错。 每条赛段，每个赛季都必须拿第一，不拿第一就不行的玩家估计玩这个游戏会玩的很不爽
~~^_^ 学习了~, lz总结的够详细的啊
同键盘 感觉不错 比 RBR 能差多少？？？ 北通战戟2 玩其他赛车游戏都很好用！ 不知道玩这游戏感觉怎么样！ WRC,用PS2很喜歡玩這隻游戲,
ps2那個2千多元的罗技GT4方向盘,現在插在PC上用!{:3_136:} 本帖最后由 xsmxzdj 于 2012-10-13 16:43 编辑
这是款兼于模拟赛车游戏和娱乐赛车游戏中间的赛车游戏 像这样的游戏会被两种玩家都骂的 很正常 顺便说一句 它和rbr在物理上是没有可比性的 只不过多了点赛道赛车 画面好点而已 我用方向盘玩rbr 用手柄玩wrc 因为实在不值得用方向盘玩这种不尴不尬的赛车游戏
见仁见智吧大家
不喜欢生硬的操作！操作上跟GRID和尘埃无法比。。。
可玩性上也没有，，注定是失败的或者不引人关注的！ 这不是拟真游戏 对油门精细度根本没要求刹车要求只是刹车点 力度也无所谓
有盘子 但这游戏 我多数时候用手柄 楼主说的对，对于一款游戏你可以说不自己不喜欢不适合这游戏，不要动不动就评价是个烂游戏，好像在某些CF玩家眼里其它游戏都是烂作 对于喜欢用键盘的高手，我只能表示佩服，对于一些玩家说这个游戏无所谓油门力度和刹车力度，那么我很想知道你们的成绩，如果键盘都能玩的很溜的高手，那么我可以说如果换成手柄或者方向盘成绩会更上一层楼的，同样那些无所谓油门和刹车力度的玩家，那么请你们自己实验一下，不管油门和刹车力度对比控制油门和刹车力度的成绩是否是一样的。车不是把它跑起来就ok的。 平心而论，这款WRC3绝对是上乘之作，画面不落伍，优化的不错，汽车的整体物理感觉也不错，值得收藏！ 七成新男人 发表于 2012-10-13 22:28 static/image/common/back.gif
对于喜欢用键盘的高手，我只能表示佩服，对于一些玩家说这个游戏无所谓油门力度和刹车力度，那么我很想知道 ...
车体动态和油门刹车打方向没有一点关系的吗？我的意思是你做一个实验，同样一条赛段，过弯时随意刹车不管刹车力度（当然前提是不用键盘，因为键盘是没有力度大小的），然后再用你注意控制油门和刹车力度来过各种弯，最后你对比一下两种最后的成绩是否是一样的？如果是一样的，那么就正如你说的不管用什么力度踩油门和刹车对车的进行和过弯都是没有影响的，也证明这个游戏用键盘和手柄或者方向盘玩就没有很大区别了，但是如果成绩是不一样的，那么你的结论就有待商榷了，比赛最终还是要看成绩的，特别是赛车游戏让玩家一遍遍玩下去的动力就是不断的提高自己刷新成绩，哪怕是为了提高零点几秒都要研究过弯的每个细节。过弯的手法和线路可以说有无数种，每个人都有自己的想法和技巧，当然体现出好坏的唯一标准就是用时，所以不是只有能过弯和不能过弯两种情况，如果说纯粹就是基于不管用什么力度来刹车都能过去弯得话，那我也承认你说的完全正确，肯定能过的弯去，但是根据我自己玩下来的体验，在有意识的控制油门力度和刹车力度的情况下是对成绩有明显的提高的。
很多國人就是這樣的，擅長對自己不喜歡的東西進行惡意詆毀而達到某種不和谐的心理快感 本帖最后由 caworu 于 2012-10-14 13:52 编辑
七成新男人 发表于 2012-10-14 07:46 static/image/common/back.gif
车体动态和油门刹车打方向没有一点关系的吗？我的意思是你做一个实验，同样一条赛段，过弯时随意刹车不管 ...
你没有明白只要刹车和油门满足了制造那个动态就OK了 问题是WRC3里太容易满足。。
你的那个实验我实在没兴趣去试 油门在操控上的用处只有稳定车身 辅助控制负载 控制滑动率 出弯 在不SPIN的前提下 尽可能深地踩下油门此时轮胎实际的加速度 是由轮胎滑动率底盘横摆速度和角度 决定的
WRC3里尽量降低地盘横摆速度这样可以几乎全程地板油 制动时才松一下
如果3DM職業漢化組 手頭沒什麼作品的話建議漢化此遊戲 外加 撞擊時間 臥底！！ 支持
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