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hkhxy 发表于 2011-9-26 13:05

大家讨论下各F1车手的实力。

每个人都有自己的偏爱，看法也不同。我就先说说我的想法。
首先我认为在当今F1中最被人看低的顶级车手是简森巴顿，而最被高估的车手是罗伯特库皮卡，当然库皮卡也相当的优秀了。我只用数据说话。纵观近20年的世界冠军来说他们基本上都有一点，就是在非争冠车队中获得分站冠军。
比如刚出道的舒马赫，在贝纳通车队获得首胜，费尔南多阿隆索03在雷诺车队获得首胜还有08年的日本站冠军，08年小红牛的维特尔在蒙扎获得首胜，又比如莱科宁09年的时候在法拉利获得斯帕站的冠军，同年的汉密尔顿在MCL获得了两次分站冠军，06年的简森巴顿在本田获得了匈牙利站的冠军。这些世界冠军都曾经驾驶一辆完全没有竞争力的赛车获得过分站赛的冠军这就是总冠军的能力。当然并非所有世界冠军都有如此经历，如97年的冠军雅克维兰纽夫，但是他也在06年的时候创造了新秀赛季获得分站冠军次数的记录。不过也不是所有在2流车队中夺冠的车手都获得最后的总冠军。比如大卫库尔特哈德，97年首战在MCL获得澳大利亚站的冠军，还有费斯切拉03年在乔丹车队获得巴西站的冠军。
再回到简森巴顿，一般认为巴顿实力不行的人我想他们根本没看过04年的比赛，他能够击败出了法拉利以外的所有车手获得年度第三，甚至还能在赛季过半前从舒马赫身上抢走杆位，对比一下今年的杆位争夺就知道当年的巴顿有多强了。罗伯特库皮卡最强势的当然属08年，那一年的加拿大站获得了自己的首胜，还保留年度冠军的希望到倒数第二站，不过那一年的宝马索伯的实力还算比较强劲算不上完全的2流车队，大概如同96年的法拉利，05年的MCL和03年的宝马威廉姆斯。

zyxgg 发表于 2011-9-26 13:44

纯属个人观点，个人感觉实力强的几个：汉密尔顿 阿龙索 库比卡 苏蒂尔 罗斯博格 排名不分先后。哈哈！
瓦特尔我不说的原因是，个人感觉他还没有一些让人信服的技术，虽然冠军拿了不少，个中原因不解释，舒米不在评论行列

9kafei 发表于 2011-9-26 13:57

昨天的新加坡完赛后，维泰尔还差1分就能提前卫冕了，本赛季以无悬念
现在唯一无法确定的是赛季第2到底是谁？巴顿，阿隆索，韦伯
本人希望阿隆索能拿到赛季第2，强烈支持法拉利

snake1125 发表于 2011-9-26 14:13

本帖最后由 snake1125 于 2011-9-26 14:15 编辑

看雨战能力就知道谁强谁弱，雨战中，视线差，道路干湿变化复杂，车手对刹车点的判断，对过弯的线路的选择，超车能力都是最好的考验。所以看雨战就知谁强谁弱，所以在众多车手中，我最不看好是马萨

darksin1 发表于 2011-9-26 14:15

现在车好第一，技术方面几个世界冠军半斤八两。。。{:3_130:}

jaynfs 发表于 2011-9-26 16:04

大舒的首胜不在乔丹，他只为乔丹开过场比赛

fvvv 发表于 2011-9-26 16:06

本帖最后由 fvvv 于 2011-9-26 16:19 编辑

不论你是谁，一辆具有竞争力的赛车是最最重要的。

现役冠军车手能力排名

阿隆索——综合平衡能力和把车辆推到100%以上的能力，06、07两次从车王手中夺取冠军就是好的例子。

汉密尔顿——强大的超车能力以及把赛车推到100%以上的能力，缺点是综合平衡能力稍不如Alonso，比如保胎能力。菜鸟赛季能够给当时蝉联总冠军的Alonso如此大的压力可见这个家伙的天赋，也是个类似舒马赫的争议人物。是我最喜欢的车手。

瓦特尔——拥有一辆火星车，把火星车发挥到100%的能力，但是其他能力有待将来不火星的时候观察。

巴顿——强大的保胎能力和把赛车发挥到接近100%的能力，缺点是缺乏霸气。BGP冠军时代也是一辆当年的“火星车”吧，但当年也没有达到统治的地位，当年老巴和小巴轮次夺冠，也只有在当年稳获总冠军的最后一站中偶露了一下峥嵘。

舒马赫——七冠王，但是回归后的状态很一般，虽然今年BGP比去年有了相当的提高，但是队友之间的竞争还是处于下风。围绕他的将是他的荣誉和争议。

某种程度上和车王可以划为一类的现役车手就是老巴和韦伯了。老巴在BGP疯狂的那年距离总冠军就是差了那么一口气，这当然和车队当年的策略有相当大的关系，但是老巴年龄势必导致了他在整场比赛和整个赛季中的集中度和竞争力下降。而韦伯同样拥有接近瓦特尔的“火星车”，当然这里面区别肯定还是有的。去年是他最接近总冠军的机会（车队当时的混乱），在今年车队明确了1、2号车手的前提下，相信将来也不会有如此好的机会了。
老巴和韦伯都是大好人，车手人缘都不错。有点扯远了！

余下的车手中值得考验的应该有

小林——初赛惊艳，进攻和防守都相当不错。
库比卡——具有攻击性，但是综观整场比赛的能力有欠缺，如果伤愈回归，是否能够回到当初的能力有待观察。感觉有点类似当年的蒙托亚！！
Kimi——离开F1有3年了吧，不知道是不是会回归，不知道回归后能力如何。但是那年夺冠完全是拜阿隆索釜底抽薪和汉密尔顿的菜鸟赛季最后2场比赛的不成熟所致。否则08年的冠军应该是菜鸟赛季的小黑而不是Kimi。
Massa——最接近总冠军的时候是09年，那年也是汉密尔顿的F1生涯第二年，虽然起起落落，但汉密尔顿终于在赛季最后一个弯道、最后一次超车获得了足够的积分。而Massa的短板是非常明显的，不论是大局观还是雨战能力、超车和防守能力都配不上一个总冠军。

twinsun88 发表于 2011-9-26 16:10

看雨战能力就知道谁强谁弱，雨战中，视线差，道路干湿变化复杂，车手对刹车点的判断，对过弯的线路的选择， ...
snake1125 发表于 2011-9-26 14:13 http://bbs.blacksheepgame.com/images/common/back.gif


   搞不懂法拉利养个马萨干嘛

spcoy1986 发表于 2011-9-26 16:15

{:3_153:}个人感觉阿隆索、巴顿还有汉密尔顿都是实力相当强劲的，韦伯么，表现时好时坏的，不稳定。还有大家都没有提到的一个车手，罗斯伯格，我看他是一名很好的车手，也许换个好点车队有更大的发展。

pdf831206 发表于 2011-9-26 16:34

阿隆索是我最喜欢的车手，汉密尔顿有时候显得太急躁了，昨天超两量奔驰的超车实在漂亮，不过后来超马萨那次就显得急了点。三大车队中最不给力的当属马萨啦。

至爱余米高 发表于 2011-9-26 16:43

小黑能力是有的，可惜老是头脑发热。

zyxgg 发表于 2011-9-26 17:41

不论你是谁，一辆具有竞争力的赛车是最最重要的。

现役冠军车手能力排名

阿隆索——综合平衡能力和把车辆 ...
fvvv 发表于 2011-9-26 16:06 http://bbs.blacksheepgame.com/images/common/back.gif
说得透彻

hkhxy 发表于 2011-9-26 19:48

搞不懂法拉利养个马萨干嘛
twinsun88 发表于 2011-9-26 16:10 http://bbs.blacksheepgame.com/images/common/back.gif


    法拉利的车队历史文化，就是一号二号。MCL的车队文化就是两个世界冠军，想当年的塞纳和普罗斯特，现在的汉密尔顿和巴顿。

hkhxy 发表于 2011-9-26 19:54

不论你是谁，一辆具有竞争力的赛车是最最重要的。

现役冠军车手能力排名

阿隆索——综合平衡能力和把车辆 ...
fvvv 发表于 2011-9-26 16:06 http://bbs.blacksheepgame.com/images/common/back.gif


    我还是数据派。我对你说的库皮卡和蒙托亚相比就不赞同。蒙托亚其实F1的生涯十分短暂，但是有13个分站冠军，包括第一年就获得了分站赛冠军。很多人总抱怨车不好，但是从来不想想大车队为什么不要他？所以我认为在大车队的车手有两种，一种是马萨，巴里切罗，韦伯这类，俗称二号车手。而另一类就是我所说的有能力在2流车队获得分站冠军的人！

Pterosaur 发表于 2011-9-26 21:50

7#的！阿隆索是05、06年冠军，KIMI是07年，汉密尔顿是08年。。。不要搞错了！

RyanCoop3r 发表于 2011-9-26 22:42

我觉得就现在情况而言巴顿和阿隆索是相当稳定的选手，维特尔虽然年轻但是技术也不错，能利用好火星车的优势（对比下Webber），而且我觉得他还有潜力做出更好的成绩，汉密尔顿虽然能超车，但他不是一个很稳健的人，SPA退赛就是一个典型的例子，有点急躁。Roseberg能力不错，Massa比较衰，Webber个人感觉比前面的车手都菜一点（Massa有待商榷），起跑渣掉了家，而且不冷静。
个人看好巴顿和维特尔

grandp83142 发表于 2011-9-27 00:15

ALO=HAM>BUT>WEB>>>MAS
VET?

修有修头 发表于 2011-9-27 08:14

内容不是kimi夺得07年澳大利亚冠军吗，怎么变成了DC.

玛丽安 发表于 2011-9-27 08:17

阿隆索 > 库比卡 > 舒马赫 > 汉密尔顿 > 莱克宁 > 瓦特尔 > 韦伯 > 巴顿 > 马萨

kimiiyo 发表于 2011-9-27 10:57

回复 5# darksin1


    对 其实车手实力差不多的

kimiiyo 发表于 2011-9-27 11:08

回复 7# fvvv


    这句话 我不赞同你“那年夺冠完全是拜阿隆索釜底抽薪和汉密尔顿的菜鸟赛季最后2场比赛的不成熟所致。否则08年的冠军应该是菜鸟赛季的小黑而不是Kimi”

首先你这句话就是不成熟和错误的加上用了“完全”二字 尤为突出

如果照你这样说 逻辑有问题   因为你只考虑到了你所谓的：他的不成熟或者你说的釜底抽薪 导致了后面两场的失利   但是你想过他们的这个风格或者临场发挥在之前比赛的获利了吗？照如此理解 我可不可以理解为 如果成熟了 或者没有釜底抽薪 那么后面两场能赢   但是之前的超车镜头 赢了的比赛或者获得比较高积分 获得了好成绩等等等的比赛    就不会像目前的这个样子了呢？？？

所以你的这个分析是不客观 和 片面的

诚然比赛有决定的关键因素和关键点 就如赛点一样 但是请不要忽略了不是关键 或者不是明显的关键点 这也许比关键点更重要

比赛赢了就赢了   输了也就输了    不要事后诸葛亮 （我不是指不可以评论 发表意见    二者好像是有区别的）   比赛任何一个细节都可以改变比赛的进程 不能因为你看到的 或者你想看到的就下结论了

同样 比赛没有什么如果   如果真有如果 那么干脆就投票算了 或者直接取消比赛 没得比就没有任何争议了。。。

darksin1 发表于 2011-9-27 11:17

今年只能看谁是年度亚军了。。。。{:3_91:}

s15lsx 发表于 2011-9-27 12:54

看F1的都知道. 历史上开的最快的就是Ayrton Senna, 所以十分期待他的侄儿: Bruno Senna. He will win the F1 champion title one day for sure!! ^^

zyxgg 发表于 2011-9-27 13:27

我觉得就现在情况而言巴顿和阿隆索是相当稳定的选手，维特尔虽然年轻但是技术也不错，能利用好火星车的优势 ...
RyanCoop3r 发表于 2011-9-26 22:42 http://bbs.blacksheepgame.com/images/common/back.gif


    为什么要对比韦伯呢？今年红牛二台车根本就分1和2号车，去年不想上下，今年韦伯差得太远，难道是韦伯技术差？

hkhxy 发表于 2011-9-27 14:19

阿隆索 > 库比卡 > 舒马赫 > 汉密尔顿 > 莱克宁 > 瓦特尔 > 韦伯 > 巴顿 > 马萨
玛丽安 发表于 2011-9-27 08:17 http://bbs.blacksheepgame.com/images/common/back.gif


    阿隆索 ：总冠军 2
                分站冠军26
               杆位：20

库皮卡：总冠军0
         分站冠军 1
          杆位 1

舒马赫：总冠军 7
          分站冠军 91
         杆位 68

汉密尔顿：总冠军 1
             分站冠军 16
          杆位：18

莱科宁 ：总冠军 1
          分站冠军 17
         杆位 16

维特尔 ：总冠军 1（再过两周就是2了）
         分站冠军 19
          杆位 26

韦伯 ：总冠军 0
      分站冠军 6
       杆位 8

巴顿：总冠军 1
       分站冠军 11
      杆位 7

马萨：总冠军0
       分站冠军 11
   杆位15


总体来说您的排名太具有个人色彩了。 我的看法： 库比卡>罗斯伯格      马萨>巴里切罗       韦伯=费斯切拉    维特尔>汉密尔顿   阿隆索>莱科宁         舒马赫>现役车手所有人相加！

kimiiyo 发表于 2011-9-27 14:21

回复 23# s15lsx


    历史上最快是不是他我不知道 我只知道1. 94年他魂断伊莫拉。。。2. 我敢肯定94年 甚至00年之前 你都没有看过f1

    所以别总拿历史说事儿 更别拿历史去比较现今   原因很简单 1 塞纳出事后 fia 在各方面都把速度给降下来了   你所说的速度最快应该要打点折扣    2 你有看过塞纳的比赛 ？要打很大的问号仅仅靠传媒言语和百度评论来得太空洞（就算事实是如此）
   背景 年代等等很多都不一样了 不知道你是凭什么来说历史人物就比目前的厉害   这是什么心态呢？？？


   故：评判赛车运动本身 评判赛事本身而不应该去评判车手 尤其带有感情因素地比较评判 达到生化自己偶像贬低对方偶像的目的 是不可取的 （我没说你这样 只是说一个现象）包括足球网球 wrc等等 都一致。。。

hkhxy 发表于 2011-9-27 14:39

回复s15lsx


    历史上最快是不是他我不知道 我只知道1. 94年他魂断伊莫拉。。。2. 我敢肯定94年 甚至 ...
kimiiyo 发表于 2011-9-27 14:21 http://bbs.blacksheepgame.com/images/common/back.gif


    大致的观点我跟你一样。但论车技我不觉得赛纳比普罗斯特、舒马赫。甚至是赛纳死的那一站前，他的积分比他的队友达蒙希尔还少。不过在我心中还是认为赛纳是唯一的车神！无我敢保证这个论坛里没几个知道94年伊莫拉死了几个人。死了两个半。练习赛巴里切罗重伤，排位赛拉森博格死，正赛赛纳死。按照规定排位赛结束后这站比赛必定要取消（因为死人），但是在利益的驱使下比赛继续进行，只能说拉森博格达名气太小。正赛前赛纳曾力说组织者取消比赛但是无果，最后导致又一起悲剧发生。正因如此国际汽联才引起足够重视。要不然99年的舒马赫，07年的库比卡能否生存还说不定。所以在他们心中对赛纳都是存有感激和敬佩的。

ddzddm 发表于 2011-9-27 16:47

个人观点在现役，或者说出在当打之年的车手中（当打之年）
1.阿隆索的综合实力最强，各方面能力都很高且很平均，没有明显的短板
2.汉米尔顿，天赋超群，但太过激进，犹如一把双刃剑，有时伤人有时害己
3.维特尔，天赋一流，稳定，但是对抗方面稍逊，还需磨练，不可否认也许他能完成舒米那般的成就
4.巴顿，综合能力也很强，各方面能力略逊于阿隆索，保护轮胎的能力一流
5.马萨，天赋一般，无对抗的时候，可以开的很快，很少犯错，重伤的阴影似乎影响至今
舒马赫已不再当打之年
库皮卡伤愈后会不会成为现在马萨一般，也还是未知
PS：韦伯，罗斯伯格还算不上一流车手

s15lsx 发表于 2011-9-27 17:09

回复 26# kimiiyo


    你又凭什么说我是看百度或其他网址看回来的意见呢？或者你又肯定我没看过他的比赛？ 我想你也不看TOP GEAR和其他汽车节目，或者你根本就不懂车。有哪个F1车手敢说他不是开的最快的？ 回到90年代， 没错不能哪当时的车跟现在的比。但我是说的不是车，而是人的技巧。而且我看好的是BRUNO SENNA。LOL

s15lsx 发表于 2011-9-27 17:15

回复 27# hkhxy


    看过上年出的的人都知道他的历史，多少是真的自己判断吧。 而且我重点是看好BRUNO SENNA， 应为他继承他叔叔的开车技术，但只是经验少。所以请看重点。

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