Nimos 发表于 2011-5-31 02:22

攀登之舞，瓦塔宁派克峰极限驾驶，肯布洛克只是会杂耍的商人而已

标致405T16，纯机械大马力怪兽，瓦塔宁那个遮阳动作太吓人了。

这应该是人类驾驶的极限了，这车子都要起飞了。不是有视频，真不敢相信人敢这样开车，后半段简直是与死神共舞。

现在的拉力不纯粹了，没勇气和追求了。飘来飘去不是拉力。



http://www.tudou.com/programs/view/G4zOrnPJtrg/isRenhe=1

Nimos 发表于 2011-5-31 02:29

这种车子可以看做是S组拉力的雏形，S组就比B组拉力更牛逼的无限组别，不过胎死腹中了。

B组拉力的车随便拿一辆放到今天，随便放倒法拉利，大牛神马的。S组就可想而知了。

fyaoming 发表于 2011-5-31 02:30

{:3_116:}如果你看过Sport quattro s1，就不会这么説了！

Nimos 发表于 2011-5-31 02:38

回复 3# fyaoming


    一个级别的，但派克峰速爬比不过405，估计是车手问题。

力维浩之 发表于 2011-5-31 03:04

拉力的B组车赛事比起布加迪，法拉利，帕加尼那些超级跑车跑牛北还更给力啊！！

sj4182 发表于 2011-5-31 08:22

那些都超出人的驾驭范围了,几乎就是玩命......

xwdsum41 发表于 2011-5-31 09:07

极品飞车9刚出来是看过这视频

sanshi_x 发表于 2011-5-31 09:13

v拉力2通关后有这个视频。当时还高中呢~印象深刻

地狱中的小猫 发表于 2011-5-31 09:35

{:3_154:}看过很多次的视频 不得不说车不和谐 人也不和谐

oziljiang 发表于 2011-5-31 09:58

见识过了，真的很牛逼

Nimos 发表于 2011-5-31 11:16

回复 5# 力维浩之


    布加迪，法拉利，帕加尼只能在极速上的沾点便宜，加速性基本持平，其实RS200拉力版和Audi Sport quattro S1的0-100只要2秒多，轻松干掉法拉利enzo。

其实B组本身就超跑布局，后置引擎标准MR布局，中空车架，碳纤维车体，6缸双涡轮或双机械增压，车重普遍没有一吨，马力多为500-700匹。

dirt3一直对B组车简化了。开起来没啥大区别，以前的CMR04和2005模仿的最好，因为这个车扭力巨大，又是纯机械，无电子辅助，所以开起来左摇右摆。不过加速暴快。记得当年联机的时候，一水的标志205T16....主流A组只能吃灰...

crazyrrr 发表于 2011-5-31 11:33

看过一些拉力赛的车内视角，真的佩服开拉力的人

wonderhum 发表于 2011-5-31 11:55

赛道让我想起了尘埃1

力维浩之 发表于 2011-5-31 12:01

回复 11# Nimos
很赞同！记得以前玩05时玩生涯开B组车任务就是个噩梦，那恐怖的加速力，油门都不敢踩久点…现在玩的B组的确简单多了，我都不相信居然这么轻松驾驭这怪物…

fyaoming 发表于 2011-5-31 18:12

{:3_181:}真不厚道，竟然简化了！

catty7073 发表于 2011-5-31 18:30

回复 2# Nimos
正确看待事物。
b组是人家厂商的极力之作，代表的是厂商的能力。
你用自己的顶尖之作去秒人家的市售版本，是不是有点不厚道啊？

别再说什么秒掉法拉利之类的，想想人家的顶尖之作是什么？秒的掉吗？

Nimos 发表于 2011-6-1 00:06

回复 16# catty7073

只是做个类比。大众的概念里法拉利很快而已。

本来就没什么好比的，法拉利是商品，B组是纯粹为竞技而生的技术产物。
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