【数据+截图】原厂车和四改后的真实极速统计
本帖最后由 brucevv 于 2011-3-14 11:53 编辑奥迪：
TTS Coupe
原厂：269
四改：288
TT RS Roadster
原厂：252（各档位衔接性很好，从转速和声音上来看，换挡过程中动力损失很少）
四改：275（平均扭矩明显较原厂增大了很多，很快很容易就能到达极速；也可以说极速并不算高）
S3
原厂：252（后段加速较慢）
四改：279（后段加速很慢，试了很多路最高跑到279，不知道还能不能再高些，估计还有余力，不过也没多大意义了）
S5 Coupe
原厂：252
四改：288（四改后跟TTS Coupe的极速一样）
RS Avant
原厂：252（6档没用）
四改：288（6档依然没用，动力系统手感跟日产370Z差不多，数值系统偷懒了）
R8 Coupe
原厂：329
四改：346
Q7
原厂：252
四改：288
奔驰
ML63AMG：
原厂：252
四改：288
大众：
Golf GTI
原厂：250（这数真雷）
四改：250（……更雷）
途锐V10：
原厂：236
四改：252（转速还有余地，就跟爆表了似的，数值设计的问题显露出来了）
福特
野马GT：
原厂：252
四改：288
老野马（Fastback 302cid Cruise-O-Matic）：
原厂：180（3档爆表）
四改：190（依然只有3档，依然爆表）
悍马H3
原厂：220
四改：236
雪佛兰
Camaro 2SS（大黄蜂）：
原厂：288
四改：307
翼豹WRX STI
原厂：269
四改：274
尼桑：
GT-R
原厂：327
4改：339
370Z
原厂：252，明显发动机不够力，5档转速表没进红区呢就到头了，6档完全浪费了。
四改：288，四改后6档几乎也可有可无，5档就可以到极速，虽然进入红区了但还没爆表，6档是用来维持高速的情况下保护发动机的，呵呵~而且，还tmd有7档，变速箱明显浪费了！！！！！！
怎么我的奥迪TT最高只有160？ 你的是正版？ 樓主V5，加油，等更詳細的數據了 本帖最后由 brucevv 于 2011-3-13 23:03 编辑
回复 2# hhdtd12793
不是正版。改成公里制。 额。。370z四改后比斯巴鲁快？
汗啊...{:3_43:}
早知道就用370z了 高6改不改沒有用？ 這帖子不錯...不過370Z提速比斯巴魯慢 怎么都是252和288啊? 回复 6# fhc888
是的……这游戏开发肯定跟大众=，=！！ 回复 8# architoo
数值系统的设计不够细腻呗，共用的公式很多 帮顶了········· 游戏怎么多车。。LZ辛苦了。 为什么我看到有个人类的布加迪4改的数值很高。 法拉利等原本不能升级的车刷4改证明有用么？ 记得还有车也是7档变速箱的，5档还不到换挡转速就已经极速了，6档、7档如果是自动挡设置的话根本就等于没有，手动档倒是能挂上去玩玩，但是也没啥意义，极速限制在那，唯一的作用就是让发动机转速降点（省油？！这可是游戏哪大哥，而且这游戏还不带加油的……） 回复 5# im1knight
但370Z整体性能不如斯巴鲁用着顺手 速度怎么改，谁能帮帮我:'(
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